엔진자동차의 심장이라 불리는 는 수많은 주조 부품으로 구성되며, 그 대표적인 예로 실린더 블록이 있습니다. 복잡한 구조로 인해 높은 치수 정확도가 요구되며, 특히 벽 두께가 약 100mm에 불과한 워터 재킷과 같은 영역에서는 더욱 그렇습니다.4-5mm, 캐스팅을 매우 어렵게 만듭니다.

워터 재킷은 냉각수를 보유하고 층간 통로를 연결하도록 설계된 실린더 블록 내의 공동입니다. 냉각수가 열을 발생하는 부품 가까이로 흐르도록 하여-순환을 통한 열 방출을 촉진합니다. 이 프로세스는 안정적이고 제어된 열 환경 내에서 엔진을 유지합니다. 그러나 원통형 워터 재킷은 일반적으로 깊은 구멍, 불규칙한 흐름 채널, 얇은 벽, 제한된 공간을 특징으로 하여 주조를 더욱 복잡하게 만듭니다.

전통적인 주조 방법의 과제

기존의 실린더 블록 주조에는 전면/후면 커버 코어, 크랭크케이스 코어, 워터 재킷 코어 및 오일 통로 코어를 포함하여 12개 이상의 샌드 코어를 조립하는 작업이 포함됩니다. 이 복잡한 코어 어셈블리에는 정밀한 정렬이 필요하며 접착 무결성을 보장하기 위해 종종 미리 내장된-실린더 라이너가 필요합니다. 이 프로세스는 노동집약적이며-작업자의 기술에 크게 의존하고 코어 간격으로 인해 치수가 부정확해지기 쉬우며 벽 두께가 고르지 않고 폐기율이 높습니다.